Die Verbrennung von Kraftstoff in modernen Motoren ist eine komplexe Angelegenheit. Eine wichtige Rolle dabei spielt die Luftzufuhr.
Sauber, gleichmäßig und widerstandsarm soll der Luftstrom in den Motor sein, für mehr Leistung und geringeren Verbrauch und damit weniger CO2-Emissionen. Und dafür sind Luftansaugsysteme von MAHLE verantwortlich. Aber sie sind auch immer höheren Temperaturen ausgesetzt, was den Luftansaugmodulen ganz schön zusetzen kann. Dabei sind sie wartungsfrei.
Aber wenn das Kühlsystem nicht optimal funktioniert, das Fahrzeug viel auf der Kurzstrecke bewegt wird oder das AGR-Ventil defekt ist, können Rußablagerungen die Leistung des Luftansaugmoduls senken. Dabei können Steckverbindungen und andere Kunststoffteile spröde sowie brüchig werden und so zu Undichtheiten am Zylinderkopf führen. Auch Schäden am Turbolader, an der Drosselklappe sowie an anderen, der Ansaugstrecke vorgelagerten Komponenten können dazu führen, dass das Ansaugmodul irreversibel beschädigt wird.
MAHLE hat ein neues Produktprogramm aufgebaut, dass auch Luftansaugmodule abdeckt:
Übrigens: Luftansaugmodule übernehmen weit mehr Funktionen als nur die Filterung und Verteilung der Luftmenge über den Zylindern. So hat MAHLE beispielsweise durch die Integration der Ladeluftkühlung in das Luftansaugmodul einen großen Entwicklungsschritt für den modernen Verbrennungsmotor getan.