Vor der ersten Ausfahrt ist eine gründliche Prüfung von Technik und Sicherheitsausrüstung wichtig. Regelmäßige Checks von Flüssigkeiten und Verschleißteilen vermeiden hohe Folgekosten, die Wartung sorgt für Werterhalt und Fahrspaß.

Bevor es los geht, steht also ein kleiner Technik-Check an. Hier überprüfen wir das ganze Motorrad auf Beschädigungen, Verschleiß und – speziell im Bereich des Motors, der Gabel und der Bremsen – auf Undichtigkeiten.

Im Zweifelsfall gehört das Motorrad immer in die Werkstatt!

FILTER

Der Filterwechsel ist eine der wichtigsten Wartungsmaßnahmen bei Motorrädern.

Hier gilt: Je höher die Literleistung, desto wichtiger ist der Filterwechsel innerhalb des vom Hersteller vorgegebenen Wechselintervalls. So solltest du Öl-, Luft- und Kraftstofffilter alle 6.000 bis 10.000 Kilometer wechseln, mindestens aber einmal im Jahr.

Ein neuer Ölfilter schützt Ventile, Zylinderlaufflächen, Kolbenringe, Lager und andere Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.

Der Kraftstofffilter sorgt für einen optimalen Verbrennungsprozess und der Luftfilter ist der Garant für optimale Motorleistung, hohes Drehmoment sowie geringen Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß.

Filter von MAHLE

Wenn es um Filter geht, ist MAHLE auch bei Zweirädern die erste Wahl, denn wir sind Entwicklungspartner namhafter Fahrzeug- und Motorenhersteller. So setzt beispielsweise BMW – Marktführer im Zweiradbereich – in der Erstausrüstung auf Motorenteile sowie Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter von MAHLE.

KETTE

Die Kette solltest du grundsätzlich regelmäßig reinigen und mit Kettenspray schmieren. Der Durchhang der Antriebskette ist immer im entlasteten Zustand des Hinterrads (auf dem Hauptständer) und an mehreren Stellen am unteren Teil der Kette zu prüfen. Achte darauf, dass der Durchhang gleichmäßig ist.
Wenn nicht, muss die Kette in der Stellung gespannt werden, an der der Durchhang am geringsten ist. Den genauen Wert für den Kettendurchhang findest du im Handbuch oder auch auf einem Aufkleber an der Schwinge.

Kannst du die Kette von Hand am hinteren Ritzel 5 bis 6 Millimeter abheben, sind Kette, Kettenrad und Ritzel verschlissen und müssen komplett ausgetauscht werden.

Tipp:
Die Kette, je nach Witterungsbedingungen, alle 300 bis 500 Kilometer (bei Regen auch häufiger) mit Kettenspray einsprühen oder einen Kettenöler verbauen, der die Aufgabe permanent übernimmt.

Reifen

Das vorgegebene Mindestprofil von Motorradreifen liegt bei 1,6 Millimetern.

Es empfiehlt sich jedoch, den Reifen zu wechseln, bevor dieser Grenzwert erreicht wird. Achte auf Risse oder andere Beschädigungen und entferne gegebenenfalls Steinchen.

Überprüfe außerdem alle drei bis vier Wochen den Reifendruck.

Bremse

Prüfe, ob Bremsbelag und Bremsscheibe die erforderliche Mindestdicke haben. Orientiere dich dabei an den Herstellervorgaben. Bei Riefen in der Scheibe oder einer ungleichmäßigen Abnutzung der Teile solltest du das Motorrad in die Werkstatt bringen.

Das ganze Bremssystem (Bremszangen, Leitungen, Bremszylinder) sollte auf Undichtigkeiten und speziell die Leitungen auf Risse überprüft werden. Auch der korrekte Stand der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist wichtig.

Übrigens:
Da Bremsflüssigkeit im Laufe der Zeit altert, sollte sie spätestens alle zwei Jahre von einem Profi gewechselt werden.

Licht

Aufgrund der schmalen Silhouette des Fahrzeugs ist es überlebenswichtig für einen Motorradfahrer, gut sichtbar zu sein. Daher ist es Vorschrift, dass Motorräder auch tagsüber mit Abblendlicht fahren.

Kontrolliere, ob Abblendlicht, Fernlicht, Bremslicht und Blinker ordnungsgemäß funktionieren. Ist eine Lampe defekt, kannst du sie meist selbst wechseln.

Die richtige Einstellung des Abblendlichts kannst du in einer Werkstatt prüfen und falls nötig anpassen lassen.

Flüssigkeiten

Neben dem Check der Bremsflüssigkeit sollte auch der korrekte Stand von Kühlflüssigkeit und Motoröl überprüft werden. Fülle beides gegebenenfalls nach. Achte dabei auf die Herstellervorgaben.

Und auch hier ist der finale Check auf Dichtheit der Systeme wichtig.

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